马古富力大桥是第一座突出维多利亚湖的遥远性桥梁，也长短洲最长的矮塔斜拉桥。中国土木供图

位于东非高原的维多利亚湖长短洲最大湖泊，亦然东非东谈主民赖以活命的“母亲湖”。该湖面积6.94万泛泛千米，湖区东谈主口茁壮。始终以来，因湖面终止、渡轮阑珊，通行成了困扰当地住户的大问题。

为破解这一难题，2020年2月，由中国土木匠程集团有限公司（以下简称“中国土木”）和中铁十五局集团有限公司（以下简称“中铁十五局”）聚合承建的马古富力大桥步地应时而生。

在中坦两国工程师的联袂攻坚下，2025年6月19日，马古富力大桥将老成通车。这座非洲最长矮塔斜拉桥不仅让湖区庶民看见了区域发展的更多可能性，更成为了中非合作的天简直践。

中国工程师疏导现场装置处事。中国土木供图

书写“绿色施工+数字建造+时期冲破”的中国答卷

在坦桑尼亚住户安娜的挂牵中，每一次过湖齐像在“碰气运”，在渡口等几个小时的渡轮已是常事。在马古富力大桥通车后，她就能随时驾车来回两地，“我扫数东谈主齐会猖厥不少。”

维多利亚湖为坦桑尼亚提供了丰富的淡水和渔业资源，滋补着坦桑尼亚的姆万扎、马拉、卡盖拉和盖塔等地区的作物助长。但它也在湖区两岸之间形成了一谈地舆樊篱，松弛了邻近地区经济发展。

为加强湖区两岸沟通，坦桑尼亚政府成就了多个轮渡港口。但由于渡轮数目和载分量有限，湖面天气变化意外，倾覆事故频发，形成多数东谈主员伤一火和财产耗损。

自20世纪90年代起，在维多利亚湖上修建跨湖大桥便一直是坦桑尼亚政府极力在扩充的步地。但受限于时期、资金和实施力，该设计多年未能启动。2015年，时任坦桑尼亚总统约翰·马古富力将诞生大桥纳入国度发展优先事项。缺憾的是，2021年他因病死字，未能亲眼看到大桥绽放。随后，现任总统萨米娅·苏卢胡·哈桑不断推动该步地。

在坦方“母亲湖”上建桥，中方团队要濒临生态与时期双重难关。维多利亚湖既是进攻渔业资源区，亦然邻近住户的饮用水源，这对环保提议了很高要求；湖底厚层淤泥与鉴定花岗岩并存，地质复杂，更让施工难度倍增。此外，长年的高温天气也加大了时期难度。

中国土木的工程师郝杰告诉中青报·中青网记者，除天气原因外，步地诞生时间，他们还相同遭遇开荒物质采购难、输送受阻、时期尺度杂乱和施工难度大等问题。但他们从不懈怠，相互饱读励，商议出符合现场履行的时期决议。

非洲物质相对匮乏，桥梁的悬灌梁、索塔及斜拉索等中枢部分需要中国土木的步地团队自行设计、分娩及装置。这对后生工程师侯念念远指导的团队提议了更高要求。

濒临考验，侯念念远主动扛起重负。超大型菱形挂篮的设计与制作、打磨图纸，再到考据结构安全总共……每一个法子他齐反复说明，确保桥体结构的性能顺应范例，且能幸免高空功课和吊装的安全风险。

5年来，大桥项设计时期带头东谈主秦榕指导中方团队一一破解难题，不仅幸免了混凝土浇筑对水体的混浊，何况诈欺BIM数字建造系统裁减资源铺张与碳排放，交出了一份“绿色施工+数字建造+时期冲破”的中国答卷。

“这座横跨两岸、稳健耸峙的桥梁是（马古富力）总统心中的祈望之桥，亦然处分两岸东谈主民急难愁盼的安全便利之桥。”郝杰暗意，坦桑尼亚政府和东谈主民对便利交通的渴求，激发着中国时期东谈主员矢志不移。

往常，住户通行两岸只可依靠耗时40多分钟的渡船，八成破耗2个多小时绕行公路。如今借助大桥，过湖仅需5分钟。罕有据显现，这座桥将使两岸货品输送资本裁减10%至15%，能灵验增强当地种种产业的竞争力。

从“交通瓶颈”到“经济动脉”，共建“一带一齐”倡议不仅带动了坦桑尼亚的基础法子发展和经济增长，更让天下看到了“硬联通”的坚实力量。

坦桑尼亚后生工程师与中国土木的工程师合影。中国土木供图

中国步地助力当地后生逐梦

“中国团队和中国时期匡助咱们在‘母亲湖’上架起‘祈望之桥’。”坦桑尼亚小伙罗伯特告诉中青报·中青网记者，马古富力大桥步地为他们带来了更多发展契机。

步地启动之初，罗伯特是又名船主，为建造钢栈桥输送材料。他总所以弥散的慈祥管待黎明，驾驶划子在湖面上穿梭，风雨无阻地将一批又一批建材准时输送到施工现场。在他看来，“这不仅仅一份处事，更是在诞生咱们国度的荣耀”。

钢栈桥成功建成后，罗伯特莫得选择离开去寻找其他处事。他被中国团队的牵累感和敬业精神打动，决定留住来不断参与大桥诞生。计划到现场的需求，他肯求转岗为卡车司机，但愿凭借我方熟悉地形和交通的上风，为团队提供更多相沿。

而后，罗伯特的身影庸碌出目下步地现场的各个边际。白昼，他为施工军队输送材料；夜晚，他为加班的工东谈主送来热腾腾的饭菜。团队成员发现，即即是最偏远的施工点，只消有需要，罗伯特就会第一时期到达。

“我驾驶的是车辆，传递的是但愿。”罗伯特笑着说。

从只会接灯泡，到熟练掌合手扫数施工区的照明适度系统，这种能力升迁，只需全程参与马古富力大桥的诞生就能达成。对坦桑尼亚后生塞迪来说，大桥的诞生给了他逐梦来日的勇气，更让他对这片地皮的未来充满信心。

2021年，大桥步地在坦桑尼亚姆万扎地区启动，塞迪带着怜爱的电笔报名，成了又名电气助手。热暑的天气、高空功课的危急和复杂的澄澈，在别东谈主眼中，这些齐是清贫和危急，但塞迪乐在其中。他还往往在随身札记本上记载一些重心。

“你不仅仅会干活，更有想学的心。”中方工程师见状，便驱入手把手地教他读图接线、识别电气回路、排查澄澈故障。

目下，塞迪有了结识的收入。他用工资调动了父母居住的老屋，家里装上了电灯。他欢叫地暗意，我方还资助妹妹完成了西宾培训。扫数家庭齐为他们兄妹二东谈主骄气。

收尾一天的处事，塞迪便回到村里，义务为年青东谈主素质电工常识，饱读励同龄东谈主掌合手一无长处，参与中国的相关步地。

“我莫得契机走进大学，但我但愿有一天，咱们村里能走出我方培养的电气工程师！”塞迪对来日满怀憧憬。

据中国土木的步地负责东谈主先容，该步地在诞生时间为坦桑尼亚创造了2000多个服务岗亭，当地职工参与度近95%。同期，该国高校学子屡次赴大桥实地参不雅学习。其间，中方工程师与坦桑尼亚后生联袂同业，从图纸解读、施工培训到桥梁预制、吊装焊合，乃至传授时期警告，中方团队匡助坦桑尼亚后生系统掌合手了当代桥梁诞生的全经过常识，两边也在野夕合作中凝合起深多激情。

“中国企业带来的不仅仅饭碗，还有实打实的本事。咱随着学时期、攒警告，日子准能越来越好。”罗伯特叹息。

罗伯特从不惜啬共享我方的东谈主生警告。罗伯特和塞迪的成长轨迹，是中非合作惠及当地民生的缩影。在维多利亚湖畔，这些非洲后生看到中非激情不断助长。他们肯定，在共建“一带一齐”倡议的匡助下，中国企业带来的不仅仅妙技和收入，还有让更多东谈主相信“苦日子能拧出甜来”的但愿。

坦桑尼亚后生罗伯特。中国土木供图

维多利亚湖畔见证中非激情

“着实的友谊是相互成就。”在中国土木的后生工程师张海博看来，中国工程师来到非洲，不仅要完成工程诞生，更要匡助当地培养时期东谈主才。

马古富力大桥诞生时间，中国工程师们秉持着“授东谈主以鱼，不如授东谈主以渔”的理念，一边熟习自己能力，一边主动肩负起耕作当地工程师的职责。他们为坦桑尼亚工程师团队讲课解惑，为现阶段乃至来日确当地工程诞生注入联翩而至的东谈主才动能。

2021年，刚从西南交通大学毕业的张海博，怀着投身共建“一带一齐”处事的热忱来到坦桑尼亚。到达步地现场后，他融会到言语、中非时期尺度相反和当地稀奇的表象条目等难题，亟待他一一攻克。早起赴工地历练、夜深挑灯研读时期贵寓，成为他最日常的激越注脚。“日子艰辛，但很充实。”张海博笑着说。

张海博以为，参与外洋工程诞生不仅要履行好步地诞生的职责，更要传递中国尺度，搭建起促进人心重叠的桥梁。因此，除升迁个东谈主能力外，他还主动教育当地工程师各项要道本领，从明白表面到焊合工艺的实操演示，他无不倾囊相授。

“张海博老是亲自示范，指导咱们钻研探讨。”坦桑尼亚工程师泰特斯叹息。在张海博等东谈主的疏导下，泰特斯的团队已能独处编制施工决议、精确并高效地处分现场问题。

泰特斯直言，“这座大桥不仅改善了姆万扎的交通，改换变了我的东谈主生。”他但愿来日将所学时期用到更多诞生中，为非洲大陆的发展孝敬一份力量。

“咱们的中国昆仲”，在大桥施工现场，很多当地工东谈主齐会这么称号中方诞生者。

侯念念远常挂在嘴边的一句话就是，“只消各人齐掌合手了这些时期，才能着实为当地留住一支带不走的诞生军队。”每次现场培训，他齐会把复杂的施工工艺用尽可能下里巴人的言语和图示素质赫然，给当地工程团队留住了深切的印象。

坦桑尼亚女工程师姆瓦朱马·拉马丹说：“中国东谈主民耐劳耐劳，专科常识过硬，何况他们从不惜啬共享警告，是咱们值得相信的伙伴。”

濒临时期不合，中国土木的后生工程师们用塌实的时期和严谨的数据获得对方认同；在大桥诞生过程中，这些年青东谈主将每一次现场施工齐当成讲课现场，培养起一批优秀的坦桑尼亚工程师；每逢中国传统节日，中方职工齐会邀请当地职工通盘品味中国好意思食，体验中国传统习俗。

郝杰暗意，在坦桑尼亚，他们不仅是在建造物理真义真义上的桥梁，更是在用匠心架起中非友谊的桥梁。“看着桥梁从蓝图变为现实，维多利亚湖两岸全球因咱们的极力而受益，我联接了中国后生的职责担当。”

夜幕驾临体育游戏app平台，马古富力大桥上的街灯亮起。那温馨的后光不仅照亮了交往的车流，也照射着中非伙伴并肩前行、合作共赢的坚统统迹。