丰田汽车安全吗？这是一个拷问丰田车主灵魂的问题。就碰撞测试而言，丰田的收货极端可以，但就实战而言开云体育，似乎有点太耗能了！举例，亚洲龙在高速公路上发生追尾，前A柱迂回90度，安全气囊莫得张开。难谈区分理吗？

日本车主中有句经典的话：你买的车是开的，不是撞的。有的车主相当自信，示意标的盘在我方手里，气运我方决定！但是，你能国法别东谈主的标的盘吗？你能幸免特斯拉失控吗？望望二手车市集上的日系车。其中有若干从未坠毁过？

天然，小碰撞并不是什么大问题，但大事故才是你短促的。一朝发生剧烈撞击，吸能车身结构就无法皆备规复。淌若再次受到冲击，就很难保证二次能量继承。尤其是10万级的家用车，强度不是很强，被撞之后就一文不值了。举例，底下的 2019 卡罗拉是我不会免费购买的。

这是咱们不久前从拍卖平台收到的定制执行。主意是在拍卖前了解车辆景况，出具执行讲明，并放到平台上竞拍。我作念了好多，对历程也很熟谙，是以和责任主谈主员调换未几。到了场所，我就获胜运转干活了！

车型：卡罗拉2018款 1.2T S-CVT GL 智能版

出厂工夫：2019-05

上市工夫：2019-05

样子上深远的里程：

厂商联接：120,800

二手市集价钱：5万傍边

当我第一次看到封面时，我认为有些不对劲。顶盖通盘这个词名义再行喷漆，内搭钮螺丝有昭彰的拆装踪迹。它们都生锈了。毫无疑问，盖子还是被更换了。引擎盖还是更换了，车头很可能会发闯祸故。这种车不触及任何改装或肖似的事情。

头灯相当新且干净。聚集灯脚螺丝的拆卸和拼装，大灯很可能还是被更换了！

水箱框架也有拆装踪迹。水箱框架收受螺丝固定，非焊合，可拆卸更换。水箱架移动了，前纵梁很可能有危境。

竟然，左前纵梁昭彰受力误解变形。固然莫得焊合或切割，但变形也会影响车身结构的刚性，更毋庸说主梁了，这但是一辆妥妥的出过要紧事故的车。

行运的是，之前的事故并莫得损坏发动机，一颗螺丝也莫得动。日本车，只有发动机景况考究，如故值得贸易的。它极端于东谈主体。一条腿断了，但心还好。骨折痊可后，仍欢欣鼓舞。

连接从背面查验车身结构。左翼子板框架没问题，但左A柱又出问题了。延迟至上侧梁中部的A柱漆厚高达1235μm。很昭彰，钣金还是被喷漆缔造过。这个位置一般不移动。可能是被路边倒下的树压坏了，但也不摈斥不测撞击的可能性。 ，而当事故发生到这里时，问题就变得严重了！咱们连接往下看

我看了看左边的两扇门，发现油漆的厚度几乎即是油漆。莫得金属板或替代品。门玻璃也平素，问题不大。是否有可能上侧轨仅仅外部损坏，里面莫得损坏？

掀开门一看，上侧轨内缘亦然1370μm，高得离谱！寂静的金属板，在这种情况下，我不得不怀疑上侧导轨是否被切割！

剥去胶条后，竟然有昭彰的切割和焊合踪迹，又是一次要紧事故的把柄。不外这伤势有些奇怪。底下的门还好。上头发生了什么？

猜疑地回头一看，发现左侧B柱也被割焊了。上部连续处的焊点都是自后作念的，下部也莫得问题！这些都是上头的伤。屋顶有问题吗？

我飞快看了一下左边的C柱，发现油漆厚度亦然1100μm。可恶，C柱也差点被砍断！

我撕下胶带并查验内旯旮。我找到了熟谙的1353μm，通盘封边焊点都覆没了。它被正信得过割和焊合。车身左侧上部结构已被切割，但下部好意思满。从当今的分析来看，屋顶很可能已被切割更换。咱们来考据一下

我查验了屋顶，发现存油漆，但油漆名义的厚度较低。然后我掀开里面屋顶，从里面看到了焊合踪迹。然后左侧屋顶的切割更换果真实锤了！右侧是什么样子？

右侧C柱问题不大，外部浮浅喷漆，里面好意思满。

右侧的A柱和B柱都还好。还好这里的车体框架被保住了！

连接掀开里面右侧的车顶，可以看到右侧的车顶是从车顶内侧切下来的，ABC柱并莫得触及到。从这里可以判断，这辆车的左侧车顶应该是受力了，导致车顶被切割更换。然而，车顶是如何受损的呢？车头撞到石墩，翻了？

车尾莫得什么大问题。看后备箱门框封边就可以看出，背面莫得结构事故。经稽查外不雅部分，车头和车顶受损严重，左侧ABC柱也被堵截。谁敢开这辆车？

望望通盘这个词车玻璃，无庸赘述，前后挡风玻璃都换了，车顶也要切割更换。其他玻璃也好。

除了车顶的切割和焊合外，内饰也必须拆卸并更换驾驶员安全气囊。这样大的事故，淌若安全气囊不起作用那就太冤了！

浸水测试莫得问题，OBD电脑读取里程莫得问题，内饰景况考究。

由于此为投标车辆，底盘无法举升，因此底盘项不祥。就该车合座景况来看，左前纵梁变形，左A柱（上侧梁）被堵截，左B柱被堵截，左C柱被堵截，屋顶被切割并更换。这是一辆在发生要紧事故时允洽的汽车。

这款卡罗拉的平素市集价钱在五万傍边，但在这种情况下，别说五万开云体育，就算是五千起拍，还有东谈主称心买吗？你短促被砍掉车顶的丰田卡罗拉吗？