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近日，某汽车费讯平台对36款搭载赞成驾驶系统的热点车型展弛禁闭测试，模拟高速及城市说念路中的15类高危事故场景，测试后果激刊行业转机：36款车型无一满分通关，全体平均通过率仅35.73%。 测试后果与车企宣传变成显露反差，争议也随之膨胀。有本事博主逐帧分析视频，质疑其测试设施和流程不够严谨，在场景贪图和变量限制方面存在破绽；也有车企公开表态，称对所谓的测试不予置评，言下之意疑似并不认可测试后果。 当今来看，测试激发的争论已超出单纯本事范围，折射出行业深档次矛盾：智能驾驶本事快速演进的同期，巨擘的测试体系仍然有待完善。 日前，公安部交通管理局局长王强就曾暗意，当今我国阛阓上销售的汽车搭载的“智驾”系统齐不具备“自动驾驶”功能。下一步公安机关将积极相助工信部等行业把持部门，充分开展组合驾驶赞成测磨真金不怕火证，明确系统功能的界限和安全反应措施，阻绝夸大和舛误宣传，切实担负起分娩一致性和质料安全主体背负。 本年4月，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产物准入及软件在线升级管理责任鼓吹会，也强调了开展组合驾驶赞成测磨真金不怕火证的蹙迫性。 从策略导向到落地鼓吹，智能驾驶测试体系的完善既需要进一步提速，满足产业的现实需求，也需要强化信息对称性问题，让枉然者对智能驾驶的才能界限有更了了的融会。 永远来看开云体育(中国)官方网站，智能驾驶的安全底色，既需要本事迭代的“加快度”，更需要测试体系的“定盘星”。跟着策略措施的细化、测试场景的完善、企业背负的明确，这场由一次测试激发的争议，或将成为推动行业从“霸说念滋长”迈向“标准发展”的节点。当巨擘测试体系确凿落地，枉然者能了了识别本事界限，车企能在斡旋措施下比拼真功夫，智能驾驶才能确凿沿着安全轨说念驶入寻常匹夫家。 |
