【韩媒：欧洲汽车溃逃，好意思国汽车恢复，中国颠覆将来汽车产业格！】近日，韩国媒体《电子报》发表著述称，全球汽车产业神志正在被颠覆。欧洲汽车工业，尤其是汽车强国德国，正在赶快溃逃，而好意思国则无间增长，似乎正在再行获取久违的最初地位。

全球集团文牍，终结本年9月，其累计销量为650万辆，销售额和交易利润离别为2370亿欧元和129亿欧元。

与上年比拟，销量下落4%，销售额增长1%，在阛阓低迷的情况下终披露庄重的事迹。

问题在于盈利能力，交易利润率为2%，较上年大幅下落21%。

梅赛德斯-飞奔和良马亦然如斯。与旧年同时比拟，终结第三季度，飞奔的销售额下落了5%，税后交易利润下落了32%。交易利润率也下落5.4个百分点至8.2%。良马还将年度息税前利润预测下调至 6%-7%，清楚事迹恶化。

另一方面，好意思国整车行业公布了令东说念主惊喜的第三季度事迹，记号着再次过问高涨趋势。通用汽车上调了年度息税前利润预期，事迹超出阛阓预期近10%。尽管福特镌汰了息税前利润预期，但销量和事迹均高于预期，凯旋反弹。

对中国阛阓的依赖有喜有忧。据了解，全球和飞奔在中国阛阓的销量占总销量的35%，良马也朝上30%。另一方面，通用汽车等好意思国汽车制造商则稳步缩减在中国阛阓的份额。

事实上，实在不依赖中国的当代汽车和起亚无间保握着历史最高水平的事迹。终结第三季度，累计销售额为208.908万亿韩元，交易利润率朝上10%。累计销量为539.6万辆，与第二名全球的差距大幅减轻至110万辆。

电动化业务的差距也在扩大。在欧洲汽车行业仍无法擢升电动汽车盈利能力的情况下，通用汽车强调了其凯旋的投资事迹，瞻望电动汽车业务将迥殊利润拐点。福特还清楚，其电动汽车赔本正在赶快减少。

将来竞争力差距更大。全球等欧洲整车企业在向电动汽车平台和基于软件的汽车（SDV）转型方面遭受穷困，致使向当代摩比斯和中国企业伸出了手，而通用汽车不仅将电动化平台里面化，还在电板界限进行了自主建立。

韩国一位汽车行业干系东说念主士清楚开yun体育网，“中国动作汽车出产基地和零部件供应国仍然具有诱惑力，但动作阛阓，它已失去了往常的地位。跟着原土汽车行业竞争力的增强，今后也很难攻占。”